Un conservador de aceite es básicamente un tanque encima de un transformador lleno de aceite-. Hace dos cosas principales:
Se ocupa de la expansión y contracción del aceite: cuando el transformador trabaja duro, el aceite se calienta y se expande. Dado que el tanque principal está completamente lleno, el aceite sobrante no tiene adónde ir más que al conservador. Cuando las cosas se enfrían, el aceite se encoge y el conservador lo devuelve al tanque. Esto mantiene el tanque principal completamente lleno todo el tiempo, sin importar la carga o la temperatura.
Mantiene el aceite alejado del aire: el conservador reduce en gran medida la cantidad de aceite que está en contacto con el aire. Esto evita que el aceite absorba humedad y se oxide, lo que significa que dura mucho más.
El estándar actual para esto es el conservador de metal ondulado. Es la tercera generación de la tecnología y la más avanzada que encontrarás. En el interior, utiliza fuelles de acero inoxidable de alta-calidad (el "núcleo corrugado"). Este fuelle se expande y contrae para manejar los cambios de volumen de aceite, pero también crea un sello perfecto, manteniendo el aceite completamente separado del aire.
Este diseño soluciona los problemas de los tipos más antiguos. La primera generación estaba abierta al aire, por lo que el aceite absorbería la humedad y se oxidaría. La segunda generación usaba vejigas o diafragmas de goma, pero la goma eventualmente se rompía, se volvía quebradiza y daba lecturas falsas del nivel de aceite.
Un par de especificaciones clave: la resistencia del fuelle es inferior a 6 kPa, por lo que no afectará la configuración del relé de protección. También es lo suficientemente fuerte como para soportar un vacío total de hasta -0,1 MPa, que es lo que se necesita para el proceso de llenado al vacío. Con su construcción totalmente metálica, durará fácilmente 30 años, tanto como el propio transformador.
Interno versus externo
Hay dos tipos principales de conservadores de metal corrugado: aceite interno y aceite externo.
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Parámetro |
Tipo de aceite interno |
Tipo de aceite externo |
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Ubicación del petróleo |
Dentro del fuelle |
Fuera del fuelle (dentro del tanque) |
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Ubicación aérea |
Fuera del fuelle |
Dentro del fuelle |
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Riesgo de fuga |
Fugas de aceite si se rompe el fuelle |
Entra aire en el aceite (sin fugas de aceite) |
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Eficiencia de compensación |
~90% |
~100% (casi 100%) |
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Escenarios de aplicación |
Transformadores de baja-tensión y pequeña-capacidad |
Todos los niveles de voltaje y capacidades. |
Criterios de selección
El volumen de compensación requerido de un conservador está determinado por el volumen total de aceite del transformador y la variación máxima de temperatura del entorno operativo:
V_comp=V_aceite × × ΔT_max
Dónde:
V_comp=Volumen de compensación requerido
V_oil=Volumen total de aceite del transformador
= Coeficiente de expansión del volumen de aceite
ΔT_max=Diferencia máxima de temperatura (temperatura ambiente máxima. - temperatura ambiente mínima)
En regiones con grandes fluctuaciones de temperatura, la curva de temperatura del nivel-de aceite (T/H) debe calibrarse para garantizar lecturas de nivel precisas en todo el rango de temperatura de funcionamiento.
¿Por qué elegir conservadores de metal corrugado ahora?
Los conservadores de transformadores han recorrido un largo camino: desde la parte superior-abierta hasta la vejiga de goma y el diseño de metal corrugado que tenemos hoy. Los metálicos son ahora el estándar para cualquier transformador grande. Debido a que están completamente sellados, nunca necesitan mantenimiento y duran tanto, hacen que todo el transformador sea más confiable y mantienen el aceite en buen estado durante décadas. Cuando elijas uno, solo asegúrate de tener las especificaciones del transformador y el rango de temperatura local correcto, y tendrás años de funcionamiento-sin problemas.
